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2020-08-11科技要性

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叫我小巨人-全方位满点的Daihatsu


叫我小巨人-全方位满点的Daihatsu

Daihatsu深信轻巧的汽车,能够将空间效益发挥到极致,所以一直以来,即便旗下产品皆以轻型车为主,运用最新的科技、材质及创意,设计出灵巧但高效率的汽车,「We do COMPACT」,不只是一个概念,而是当今Daihatsu旗下各车系一致的特徵。

德国Red Dot推崇

从早期的Sirion车系,Daihatsu这几年已在台湾市场建立出独树一格的品牌魅力,无论就实用性及省油性(21.8km/L),在国内市场早有一定好评,而由于经济性向来就是Daihatsu的强项,尔后导入的Terios自然也就承袭了此一优点,近年来在国内轻型SUV车市场中深受玩家喜爱,顾及了车主荷包之余,也提供了最佳的越野驾驶乐趣。

全新导入的新款Terios及Copen,更是挟着优异的构型,获得德国Red Dot造车工艺大奖的最高殊荣,其设计功力,足堪与诸如Audi、BMW及Nissan等欧、日着名大厂比拟。Red Dot是国际间以「工业设计」为评选标準的重要设计竞赛之一,迄今已有近50年历史,由德国着名的设计协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen设立,为当今欧洲最具声望的设计协会;Terios设计上除了更具时尚美学的外观之外,缩短的前后悬距离及削去视觉死角的引擎盖,创造出高达36.7度的驾驶视野,克服传统SUV车视觉死角的问题;而全球最小硬顶双人敞篷车Copen,「Fun To Drive」的设计概念已说明一切,在诉求上,两款新品讲究的是空间与都会感,但在整体形象上,仍未悖离Daihatsu一贯的家风。

另外,车体安全对于Terios及Copen之类的轻型车款始终是Daihatsu相当注重的一个环节,强调驾驭乐趣的Terios,高刚性梯形大樑车体,以精密控制任何撞击的溃缩幅度,在通过正面、侧面与后方撞击测试的原厂高规格安全防护检测前提下,搭配ABS、EBD与BAS等主动安全配备及双前座气囊的被动安全配备,安全性无庸置疑;而Copen的车体在研发阶段,即已通过原厂正面、侧面及翻滚等严苛测试,车体并以双十字强化樑底盘及跑车式后悬吊拉桿等结构设计,展现「车体坚固性强化」及「安全强化」的造车概念。

小车,不简单

内外皆备,虽然身为轻型车的製造大厂,Daihatsu对于品质的管控可是十足严谨,不论是内在或是外在。

在过去,有外星宝宝暱称的Sirion车系,在小改款后,整体质感与过去可说是完全的不同,圆弧为主要造型诉求,极短的车头设计,可让驾驶者轻易掌握车身死角,对于女性车主十分受用;车尾部份,延续了与车头线条的对应性,刻意将后保桿、尾门及尾灯组以连贯性的线条呈现,前后轮拱突出的造型是由前后叶子板与前后保桿互相搭配而成,达到了简单、俐落的视觉感受。

国内引进的Sirion,在内装的配色上与日规版本稍有不同,黑/米并结合仪錶板、中控檯金属雾银的搭配,朴素中又带着科技感。仪表设计甚为特殊,将多数指示灯结合在大金属圆框里,转速表则站在中控台上缘,可与方向盘连动的设计,在使用上增添了不少便利。1830×1400×127mm的车身尺寸,不仅提供了充足的乘坐空间,载物弹性也相对充裕。Sirion的动力系统为与Toyota资源共享的四缸引擎,同样採用了连续可变气门正时的技术,87hp/6000rpm及12.24kgm/3200rpm的最大动力,都会行驶相当写意,特别是1000rpm-1200rpm即可释出的扭力表现,不但顾及了起步所需,经济性也明显提升。

全新Terios除了外观也历经大幅变动外,车舱及仪表控台亦是新车的修改项目,除以简约流线见长的金属质感中控台与三环仪表板设计之外,标配的多功能行车旅程电脑,提供的讯息含括了平均油耗、瞬间油耗、最大行车距离推估、车外温度、海拔高度与时间等重要资讯,而由于轴距已由旧款的2420mm增加至2580mm,前后座达850mm的宽敞乘坐空间,加上380公升的行李厢容积,使得Terios在休旅用途上更能够得到车主认同。

动力系统部份,Terios搭载的是Daihatsu全新开发的1.5升四缸DVVT引擎,在105hp与14.3kgm的动力基础下,仍拥有19.7km/L(2WD)及15.9km/L(4WD)的油耗表现,过人的经济性,在国内市场上的SUV车款中相当引人侧目;另外,4WD车型更搭配具备锁定功能的中央差速器与LSD 防滑差速装置及梯形高钢性越野底盘设计,越野性能可想而知。

有小TT暱称的Copen,造型上与Terios同採简洁风,与国外原厂车款对照,引进国内的Copen在配备及运动风格上犹有过之,总代理除了将原厂配备的三幅式真皮方向盘改为更具动感的MOMO精品外,甚至将整合液晶萤幕的DVD主机供买家限时尊荣免费升级。动力上,搭载1.3升四缸DVVT引擎的Copen,採用五速手排变速箱的设定,操驾起来更具跑车化的直接感受,而在油耗表现上,Copen仍是一派Daihatsu作风,21.9km/L的超优经济性,想必能够吸引不少年轻族群的目光。

车款平均油耗(km/l)高速油耗(km/l)市区油耗(km/l)Sirion17.5 21.815.0Terios 2WD15.919.713.7Terios 4WD12.9 15.9 11.1Copen18.121.915.9

Daihatsu家族一致的特点,在于细腻的设计观点,省油、空间、实用的配备内容、日本製造的优异组装品质及经济的保修费用等,这些隐性优点往往是对手车款所做缺乏的;至于轻型车最易发挥的造型设计,Daihatsu就是靠着年轻、有型的线条轮廓,搭配人气偶像的代言,屡屡在日本市场创造销售高潮,加上本质绝佳的概念实践,因而获得德国Red Dot推崇也就不让人意外了。

在当今注重休闲又兼顾经济性的消费趋势中,Daihatsu得天独厚的品牌特质,为轻型车创造出更多的车款型式,无论是宜家的Sirion、野性的Terios,还是时尚至上的Copen,随着新品陆续导入,Daihatsu已成为国内日系轻型车中的指标性品牌。

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